Контроль топлива:

Назначение
Контроль топлива — это решение для отслеживания уровня топлива в баке в режиме реального времени, с наложением на маршрут контролируемого объекта.
Емкостной (погружной) датчик в бак
Является самым популярным решением. Осуществляется с помощью врезки в бак дополнительного датчика топлива, который не зависит от бортовых систем автомобиля или спецтехники, и передает точные данные в Систему мониторинга транспорта.

Установка топливного датчика
Монтаж осуществляется подготовленными специалистами на территории Заказчика или Исполнителя. Аккуратно сверлится бак и очищается от стружки. По внутренней стороне рамы прокладывается сигнальный провод в кабину водителя, где коммутируется в панели приборов с ГЛОНАСС/GPS терминалом. Все соединения пломбируются.

Калибровка топливного датчика
После установки датчика проводятся обязательные работы по его калибровке. Высокоточной насосной станцией производится поэтапная дозировка бака топливом, в процессе которой данные заносятся в таблицу и переводятся в литраж.
Отображение в Системе
На графике отображается количество топлива в литрах и его расход. Возможно отследить место и время заправки или слива горючего.
(пример отображения расхода топлива на грузовике с одним баком, без наложения скоростного режима, за один день)

Ежедневный топливный отчет отображает:
Остаток топлива на начало дня: 157.2 л.
Остаток топлива на конец дня: 271.8 л.
Заправлено: 338.5 л.
Возможно слито: 0. л.
Итого заправлено или слито: 338.5 л.
Суточный производственный расход: 223.9 л.

Суточный производственный расход без учета слива: 223.9 л.
Пройденное расстояние: 499.58 км
Средний расход топлива: 44.8 л/100км
Время Действие Объем
04:46:22 заправка 145.4 л.
15:51:59 заправка 193.0 л.

Сводный отчет
В формате Excel (*xls) выгружается информация по всему автопарку:
(пример отображения выгрузки сводного отчета учета топлива по всему автопарку за пять дней)

Техника с двумя баками
Для более точных показаний рекомендуем устанавливать и калибровать топливный датчик в каждый бак. Система контролирует расход топлива в каждом баке и выводит информацию о суммарных показаниях:
(пример отображения расхода топлива на грузовике с двумя баками, за один день)

Как обмануть датчик уровня топлива
Обман и внесение корректировок в программу невозможен.
Как бороться с "обратками"
Распространенное мнение о том, что возможно сливать с "обратки", решается путем ее опломбирования и периодической проверкой целостности трубопроводов главными механиками или нашими специалистами.
Как сломать датчик топлива
Датчик топлива состоит из ударопрчного композитного материала, провода убраны в гофрорукава, устанавливаются пломбы на разрыв цепи и вскрытие. Датчик топлива защищен от переплюсовки и воздействия повышенного напряжения бортовой сети. При выявлении несанкционированного вмешательства, наши специалисты составляют акт с фотоотчетом и передают информацию руководству Заказчика.
Что делать, если погружной датчик в бак поставить невозможно
Встречается на сложной технике, где баки огибают элементы конструкции рамы или двигателя. В данном случае устанавливаются проточные системы контроля топлива - DFM.
Датчик расхода топлива проточный DFM (расходомер ДФМ)
Монтаж осуществляется нашими квалифицированными специалистами на территории Заказчика или Исполнителя. В зависимости от конструкции топливной системы двигателя, подбирается необходимый проточный датчик, маслобензостойкие шланги и фитинги. DMF монтируется в систему впрыска силового агрегата техники.
Что считает проточный датчик
Импульсно определяет количество топлива поступаемого в камеры сгорания двигателя, передавая информацию на бортовой ГЛОНАСС/GPS терминал.
Как отображает Cистема проточный датчик DFM
Выводится график текущего расхода (литров/час):
(пример отображения расхода топлива на John Deer Forwarder с расходомером DFM 250, двигатель Cummins)

Пример отчета по расходомеру DFM
Отчет трекер №: 2916 ( John Deere, ). За период с 15.07.2016 по 18.07.2016.
Отчет - расход топлива по расходометру ДФМ

Отчет на дату: 15.07.2016
Расход топлива за указанный период составил 193.07 л
Время работы двигателя по данным ДРТ: 21:32:49
Время работы двигателя по данным ДРТ (активный режим): 21:09:09
Отчет на дату: 16.07.2016
Расход топлива за указанный период составил 195.71 л
Время работы двигателя по данным ДРТ: 21:35:42
Время работы двигателя по данным ДРТ (активный режим): 21:22:56
Отчет на дату: 17.07.2016
Расход топлива за указанный период составил 119.92 л
Время работы двигателя по данным ДРТ: 13:21:35
Время работы двигателя по данным ДРТ (активный режим): 11:40:00
Отчет на дату: 18.07.2016
Расход топлива за указанный период составил 208.47 л
Время работы двигателя по данным ДРТ: 21:59:49
Время работы двигателя по данным ДРТ (активный режим): 18:41:41

Итоговый расход топлива за период: 717.18 л

Суммарное время работы двигателя по данным ДРТ: 3 дн. 06:29:55
Суммарное время работы двигателя по данным ДРТ (активный режим): 3 дн. 00:53:46
Распространенные технические решения:

Наименование техники	Рекомендуемые решения для контроля расхода топлива	Время работ
ГАЗель, Next, Валдай, ЗИЛ, ГАЗоны	Установка емкостного датчика топлива в бак, демонтаж/монтаж бака, калибровка	1 час
Седельные тягачи и самосвалы с одним баком	Установка емкостного датчика топлива в бак, калибровка	2-3 часа
Тягачи с двумя баками, "американцы"	Установка емкостного датчика топлива в два бака, демонтаж/монтаж обтекателей, пововорот баков (если они круглые), калибровка каждого бака	4-5 часов
Трактора типа МТЗ 82	Установка емкостного датчика топлива в два бака, демонтаж колеса, калибровка каждого бака	4 часа
Фронтальные погрузчики, гусеничные экскаваторы, грейдеры и другая техника с открытым доступом к баку	Установка емкостного датчика топлива в бак, подготовка, калибровка	3 часа
Некоторые модели дорожной, лесной и сельскохозяйственной техники	Установка расходомера типа DFM	3 часа

Выполнения работ по установке датчиков контроля топлива
Работы осуществляются по предварительной договоренности с Заказчиком и могут выполняться в любых условиях, в том числе на объекте, где работает техника.
Техническое обследование
Предварительное техническое обследование производится бесплатно силами и средствами нашей компании.
Выезд на первичное подключение
Выезды для первичного подключения автопарков не тарифицируются.
Качество оборудования и услуг
Оборудование и услуги сертифицированы. Мы НЕ устанавливаем дешевое Китайское оборудование. Все ГЛОНАСС/GPS терминалы и топливные датчики Российского производства. Перед установкой они проходят проверку и контроль качества. На услуги и оборудование предоставляется гарантия.
Обучение персонала
Бесплатное обучение всех сотрудников, которые будут работать с Системой мониторинга транспорта.
Техническая поддержка
Осуществляем техническое сопровождение. По телефонам прямой линии, авторизированный сотрудник Вашей компании сможет получить квалифицированную консультацию или решение текущего вопроса. Предусмотрено быстрое обращение в техническую поддержку, напрямую из Системы мониторинга транспорта.
Отзывы
Богатый опыт работы в сфере мониторинга транспорта с 2009 года. Каждый проект доводим до конца. Имеются положительные отзывы от Заказчиков, которые получили реальный результат.
Комплексный подход
Решения по контролю топлива не могут ограничиться только установкой топливных датчиков. Работа проводится комплексно со всеми Вашими службами: администрация, механики, диспетчеры, бухгалтерия и др. Наша задача - показать максимальный результат сокращения расходов на закупку топлива, оптимизировать работу техники, облегчить учет и логистику.

Актуальность: 01.07.2021